“我们和华为合作，岚图卢放是合资强强联合。”

21世纪经济报道见习记者 焦文娟 武汉报道

“当下中国车市竞争激烈，燃油你们预计价格战还会打多久？”

全新岚图梦想家上市当晚，被逐这是渐淘将迎决战岚图高管们面对的其中一个问题。不久前，汰年宝马逆势涨价，时刻又在近日重返价格战。对话对于该问题，岚图卢放岚图高管回答：“2026年大决战来临之前，合资价格战会一直打。燃油”

自2022年5月推出首款岚图梦想家以来，被逐该车型共经历两次改款。渐淘将迎决战最新款的汰年岚图梦想家“降价增配”。

相较两年前上市的价格，岚图全新梦想家起售价直降4万元，最大的看点是首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱HarmonySpace的MPV。“我们和华为合作，是强强联合。”岚图CEO卢放表示。

具体而言，此次上市的全新岚图梦想家共分鲲鹏版和乾崑版，分别提供插电式混动（PHEV）版本和纯电动（EV）版本两种动力形式，共八个不同版本的车型。PHEV版本售价32.99万-42.99万元，EV版售价34.99-44.99万元。其中，搭载华为乾崑智驾的高配车型——四驱旗舰乾崑版PHEV售价42.99万元、EV售价44.99万元，与岚图自研的鲲鹏版高配款车型价差为3万元。

“搭载华为乾崑智驾的车型已经实现城市NOA，而我们的鲲鹏智驾版的车型也已经实现高速NOA，与华为版只差这一个功能。”卢放告诉记者，此前预售开启后，岚图全新梦想家三小时内订单量过万。

上市后第二天，21世纪经济报道记者走访了广州地区的岚图直营店，岚图门店一位销售对记者表示，从预售开始至今她个人已经交付了十余单，“由于华为乾崑版需要60天后才能交付，目前顾客下单鲲鹏版会更多。”

身处价格战，但据岚图销售公司总经理邵明峰介绍，2023年四季度，岚图代理商约有70%实现盈利；今年上半年，仍有50%-60%的代理商实现了盈利。邵明峰表示，一方面岚图均为直营或强管控的代理模式，两者比例约为1:1。另一方面岚图不向合作伙伴压车，这显著降低了经销体系的经营压力。

目前岚图汽车共有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型在售，其旗下第四款车型岚图知音将于10月13日上市。作为岚图的拳头产品，据杰兰路数据，2023年上半年，岚图梦想家的销量为20142辆，约为同期追光和岚图FREE的销量总和的2倍，后两者的同期销量分别为967辆和9063辆。

岚图梦想家也是新能源MPV市场最早的“开门者”。早在2022年5月，岚图梦想家正式上市。这一年的8月、9月，腾势D9、极氪009先后上市。次年，新能源MPV市场又迎来了小鹏X9、沃尔沃EM90的首秀，价位覆盖从30万元至80万元级市场，竞争趋于白热化。

在自主品牌新能源MPV中，岚图梦想家的销量处于前列，但仍有不少提升空间。公开信息显示，今年8月，岚图梦想家的销量为3254辆，领先于极氪009，但不及腾势D9，广汽传祺M8和E8。

与此同时，传统燃油MPV也在加速发力。今年4月，广汽丰田赛那专为中国市场改款上市新车，并降低起售价至28.48万元；同月别克GL8也上市了其首款插混车型别克GL8陆尊PHEV。今年8月，别克GL8销量达9974辆，约为梦想家销量的三倍。

携手华为改款的全新梦想家被寄予厚望。在卢放看来，全新岚图梦想家把MPV带入了“真正智能化的时代”。目前，岚图团队内部对全新梦想家销量期待较高，“用内部的话叫作‘乘风破浪正当时，宜将剩勇追销量’。”岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰对21世纪经济报道表示。

“燃油车一定会被新能源MPV替代，这个市场格局马上会产生重大的变化。”在燃油车与新能源车之争中，卢放认为2026年将是“大决战时刻”。

岚图还承载着带领东风集团新能源转型及品牌向上的重任。

从各车企公布的销量数据来看，今年上半年，岚图汽车的销量不及同为新造车品牌的广汽埃安和极氪，后两者的同期销量分别为岚图的近3倍和近6倍。东风品牌的处境也不算乐观。近年来合资品牌销量下滑以及日益激烈的价格战，使东风集团利润承压。

在东风集团第6000万辆汽车下线的关键节点，“岚图是开启了下一个6000万辆新的征程。”卢放对21世纪经济报道记者表示。

为了实现国内国外两条腿走路，出海欧洲则是岚图寻找的另一策略。“占领欧洲就是占领世界。”邵明峰对记者表示。早在2022年，岚图已经宣布正式进入挪威。今年9月13日，岚图知音海外版已经在意大利都灵开启预售。在今年的北京车展上，岚图公布了其“共岚图”出海战略，计划到2026年，进入全球60国，海外销量累计突破50万辆。

发布会后，岚图汽车CEO卢放及岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰接受了包括21世纪经济报道在内的媒体采访，对新能源MPV市场、岚图的销售规划及出海进行回应，以下内容经摘编：