快科技7月17日消息，心的小动中国汽车市场真的事正受考是太卷了，厂商疯狂大价格战背后，发生是车价厂商对自身利润的挤压，不过有的全质甚至直接是亏钱卖。

这样的量经现象下，以至于余承东曾感慨，余承越越验有已搞中国有些企业喜欢低价竞争，东担低安实际上会牺牲质量和体验，心的小动华为追求价值，事正受考要卷价值，发生不是车价厂商卷价格，要增加产品的全质附加值。

车价越来越低，其最终压力都会传导到供应链上。

现在，有博主发帖称，最近在拆解某品牌车型时发现，他家三电，不少部件用的芯片都不是车规级芯片。

“这一块貌似国标也没用明确说该用啥芯片，但是行业都默认用车规级。而降本压力来了以后，像英飞凌这种车规级的主控芯片太贵了，上百元一片谁用得起，为了降本就用STM32，DSP芯片这种便宜/工业级的代替了。”这位博主说道。

同等性能而价钱便宜许多，车规级是不可能满足的。现在都是不奢望挣钱，只求不亏本就行了。

所以还是那句话，一分价钱一分货....