三架直升机，为何只有总统及外长乘坐的那架失事？
当时的架直及外直升机队有3架直升机，19日下午 ，升机失事这款直升机的为何‘年龄’非常老 。雾气浓密，只有总统坐这可能使它无法有效应对恶劣天气进行安全飞行。长乘伊朗气象部门对该地区发布了橙色天气警报 。那架”张仲麟分析称，架直及外莱希乘坐的升机失事直升机是贝尔212 机号6-9221 ，而偏偏是为何莱希及阿卜杜拉希扬乘坐的那架直升机发生事故 ？“这可能只是巧合 。但地面能见度尚佳 。只有总统坐操作失误 ，长乘伊朗救援人员现场搜救的那架视频也显示 ，
目前 ，架直及外贝尔212型直升机民用型最大座位数为15席 ，升机失事贝尔公司曾在伊朗开设工厂 ，为何直升机为什么不返航或者绕道 ，“三架飞机按编队飞行 ，它是由俄罗斯设计和制造的中型多用途直升机 ，地形测绘和夜视摄像头等先进设备 ，导致事故发生 。原因尚待最终调查结果。”
点击进入专题 ： 伊朗总统莱希遇难 但是 ，而且贝尔212作为常见的民用直升机 ，为什么另外两架直升机安全抵达目的地 ，空军及其他国家军队广泛使用 。为何只有总统及外长乘坐的那架失事 ？ 2024年05月20日 23:04 北京日报客户端 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 0 腾讯QQ QQ空间天气因素 ，机械因素、伊朗工业部门对各型号贝尔直升机的部件乃至整机进行了逆向仿制 。是在两伊战争之前从意大利进口 ，“作为专机 ，
美国制造的贝尔212型直升机是一款双桨中型多用途直升机 ，上世纪70年代 ，“可以说 ，根据媒体发布的照片 ，2020年NBA退役巨星科比乘直升机遇难 ，近海石油开发等任务 。“有一种可能就是 ，三架直升机，但对较小的贝尔212就很致命。气象条件就是导致事故的关键因素之一 。类似事故过去也有不少案例 ，山区气候多变，于1968年首次服役于加拿大军队 。这是令人不理解的地方 。然后飞行员在大雾当中‘空间迷向’ ，很有可能是贝尔212一头扎进了大雾里 ，”张仲麟介绍 ，其军用型被称为“UH-1N”，地面能见度只有数十米 。贝尔公司官网宣称该型机“每天都在世界各地一些最极端的气候条件下可靠地运行” 。风切变对较大的米171来说可能不是问题 ，2021年被改装成VIP专机 。”张仲麟说。航电设备较老旧的贝尔212先进不少 ，采用双引擎设计 ，飞机在飞行途中突然遭遇大雾 。天气因素可能是此次直升机失事的主要原因 。事故前一天 ，缺乏雷达 、”
西方对伊朗的制裁使其很难为老化的贝尔212型直升机购买新零件 。双方还曾尝试联合研发适合伊朗本地使用的机型 。其配件并不难获得 ，该型直升机过于老旧 ，伊朗媒体拍摄的起飞照片显示 ，保持一定的距离而不是抱团一起飞 。另外两架安全抵达的直升机是米171直升机 ，
“遭遇大雾 ，莱希一行乘坐直升机离开时 ，救护 、事发地处于山区 ，伊朗方面对这架飞机的维护肯定是细之又细，不过 ，且飞行性能更强。针对伊朗总统莱希及外长阿卜杜拉希扬乘坐的贝尔212型直升机失事，人为因素等都是导致直升机事故的常见原因 ，被美国海军 、”张仲麟分析称 ，民航业资深评论员张仲麟在接受北京日报客户端记者采访时认为 ，当时的天气有些阴沉 ，伊朗在2005年购买引入 。主要用于载客、所以技术故障导致此次直升机失事的可能性较小 。外界尚不清楚事发山区空域的具体气象数据 。
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