国铁集团在京单位符合人社部528人，铁大人数最多，研究生321人
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铁路系统每年都有很多家庭想要去选择，位符竞争也不小，合人但是社部数最每年招录最多的还是专科生，尤其是人铁人铁路局所在地区的专科院校，就业地域和院校匹配度很高。大人多研具体的国铁数据可以到主页查看，我们都更新了很多的集团京单究生单位，那本文咱们来看看国铁集团在京单位2024年符合人社部接收备案条件毕业生数据，位符总共528人，合人2023年度也是社部数最500多人。人数最多的人铁人石家庄铁道大学109人，研究生321人，大人多研非京内生源424人。国铁在京单位还是有很多家庭想要去，同时北京户口也有家庭想要选择。那么我们家到底适不适合就非常关键，不只是简单户口的问题，而是全局规划，一定要深度思考。具体看下文
铁路系统2024录用50000人，兰州交大1800多人，研究生1700多人
官方公示数据就是下面截图的样子，由于人数多，我们进行了数据组合。有具体的学历、专业、毕业院校、单位和是否京内生源信息。感兴趣的可以去研究。本次各个单位的人数都不是那么多，具体可以对比看看详细的细节，内容很简单。
北京铁路局2024录用2955人，研究生217人，轨道学院612人
来看看具体的单位，铁道科学研究院人数最多，有127人，只有5人是本科生，博士研究生39人，硕士研究生83人，研究院还是有很多家庭想去的。然后是北京车辆段32人和北京大型养路机械运用检修段26人，接下来是北京工电大修段和北京电务段。从学历上来看，硕士研究生273人，博士研究生48人，大学本科207人。性别上来看，男生379人，女生149人。生源地上来看，非京内生源424人，京内生源104人。
五位一体的大交通①：轨道交通方向就业选铁路还是地铁，差异大吗
再来看看录用院校，人数最多的是石家庄铁道大学109人，然后是北京交通大学86人和兰州交通大学35人，接下来是中国铁道科学研究院30人和西南交通大学29人。排在前面的院校也很明显，很多行业院校也是这样的，铁路系统大家想要选择，尽量匹配院校和专业，尤其是专科院校的数据。同样很多家庭想进去，也有很多家庭是这个系统的，但是不让他们去选择。尤其是家里是女孩的，我们接触的家庭当中，80%的都没这个想法，同样普通家庭不是这个系统，那么我们真的不能去吗？
再来看看专业，人数最多的是土木工程54人，然后是交通运输34人和交通信息工程及控制24人，接下来是交通运输规划与管理20人和电气工程及其自动化16人。由于研究生人数比较多，所以专业也很细分，比如有电气工程、交通运输工程等等。那么我们再报考选择的时候，一定要分清楚，找到未来的发展规划。同样专业名称一样，咱们也要分清楚在不同大学的研究偏好，比如交通运输，交通工程，在原铁道部大学、民航大学、海事大学、公路优势的院校，其实擅长方向都不一样。还有很多其他的专业也是差不多的，尤其是行业院校和专业，一定要分清楚。
都叫交通运输专业，铁路、轨道、航空等7大方向，不同大学不一样
数据其实非常的简单，内容也不复杂，我们写过很多数据后，其实某个铁路局的人数出来还是没出来。我们基本上都知道是哪些院校和专业。规律非常的明显，但是咱们要不要走这条路，未来去哪儿，分数不是很理想的，去选择本科还是专科，专科的铁路院校值得报考吗？同样不是铁路院校所有的专业都是有机会的。很多专业在外面是热门优势专业，但是在铁路系统，并不会那么抢手。这就是为啥有人说，进了铁路院校根本进不了铁路系统的原因，说他们是骗子。其实和他们没有啥关系，是咱们只听好的而已，看到好就业就跟风去选了。
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