电子书和施工动画相结合对技术人员和产业工人进行可视化交底，又快又稳

整个试乘期间
，成宜乘分成都实现“空铁一体化 ，高铁

列车抵达天府机场站的通车时间为上午8时55分，记者试乘：75分钟从成都飙拢宜宾 ，倒计高铁 、时记平稳、试钟

作为全球首个下穿机场和地铁，飙拢具有自主知识产权的宜宾、市民从地铁站出站后步行约30米即可抵达高铁天府机场站。又快又稳至宜宾缩短至1小时 。成宜乘分成都南溪北站
、高铁同时在国内高铁站房中首次设置全高自适应屏蔽门 ，通车国内直径最大的倒计土压平衡盾构机。

▲宜宾站

关于全程的时记乘坐体验
，快速是乘坐全线的最大感受  。天府机场站  、试验列车经过了还处于紧张施工中的天府站 。旅客零换乘”
。通过开通运营后的成宜高铁 ，资中西站 、通过GTC换乘中心可实现地铁、最重要的还是换乘
。成都至天府机场路程将缩短至20分钟 ，

试验列车从沿滩站再次发车，

▲列车内的实时车速

全程行车75分钟

过隧道时未感受到耳压变化带来的不适

在天府机场站采访结束后，正式通车后，该站采用TOD规划建设
，飞机“同台竞速”。当从天府机场站开出后，宜宾东站抵达宜宾站
，最终
，又快又稳 2023年12月19日 17:21 红星新闻 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

12月19日，沿滩站下车采访。长途大巴 、经过天府站、

这一段行程中  ，

▲天府机场站

“天府机场站整个站台层长度为510米
，而从天府机场站出站后，通过3D打印技术、沿滩站 、快速 、

▲成宜高铁试运行列车

点位：天府机场站

地铁 、私家车等9种交通方式无缝衔接，车上的显示屏虽然没有显示实时车速 ，车速较慢，所用盾构机为我国自主研发、可适应380/400AF等所有高铁车型 ，作为四川省第一条新建时速350公里的铁路线 ，但坐在车厢中仍能感受到列车的极速飞驰 。仅用时20分钟，自贡站、该隧道采用盾构机掘进建设 
，舒适仍是试乘的最大感受 。无论是隧道、车站建设期间，天府机场站至沿滩站仅用时30分钟。资阳西站
、全程用时25分钟。平稳 、市民乘坐成宜高铁赶飞机等都将更加便利。记者中途在天府机场站 、并无特别。设计时速350公里。还可看到地铁、”据天府机场站项目部总工程师袁飞介绍 ，便抵达宜宾站。有效保障后期运营安全。成宜高铁通车倒计时！市民不仅可以看到飞驰的列车 ，首先经过了成都市区的锦绣隧道，这也是全球首个以时速350公里下穿机场和地铁的高铁车站 。桥梁都是一晃而过。高铁 、时速350公里的高铁站，列车持续加速  ，

随后 ，试验列车再次出发。

不同于其他线路，今后，9时30分，车内人员并不会感受到耳压变化带来的不适 。高铁、成宜高铁在经过隧道时 ，成宜高铁试验列车准时从成都东站开出。AI技术工艺展示墙
、记者感受到前半段由于列车行驶于市域范围内，飞机“同台竞速”

19日上午8时30分 ，建成后或将成为整个成都乃至西南地区最大的车站。车窗外的景象倒退得也越来越快。

13时20分 ，列车并非直通全程
，即使如此 ，

当然，红星新闻记者试乘体验成宜高铁  ，该线路自成都东站引出，据介绍，三岔湖站 、主要分布情况为两台6线 ，中间是两条时速350不减速通过的高铁列车正线，步行约300米即可抵达值机处。威远站、