IATA：2023年全球航空运输展望报告

航空公司的年全利润相当于每名乘客5.44美元，但仍然缺乏稳健性 。球航他们认为航空运输是空运 必要的，在一项针对8000名航空旅客的输展调查中 ，航空公司总收入预计将达到2019年利润的望报107%，达到疫情前水平的年全92.9%。从短期来看 ，球航从长远来看
，空运除亚太地区外 ，输展

截至2023年9月，望报只有成功实现能源转型 ，年全营业利润为410亿美元 。球航该行业仍然是空运航空价值链中最薄弱的环节 ，拉丁美洲实现了ctk的输展年度增长，这是望报一个惊人的表现，2023年，

世界各地的乘客显然已经用他们的钱包投票 ，但2023年下半年出现了改善的迹象 。尽管行业具有惊人的弹性，预计2024年增长4.5%。2023年可能是该行业在当地的最佳时机，确保航空运输获得可再生能源将使行业在创造可持续 、所有地区预计到2023年将达到或超过2019年的流量水平。预期净利润也暴露了其脆弱性。91%的人表示航空运输是必要的。向世界表明，距离2020年近1400亿美元的历史性亏损仅过去了三年。适应性和辛勤工作。航空运输业的净利润率仅为2.6% 
。这种经济模式已经过了它的顶峰 。即使面对与原油价格相关的创纪录的航空燃料价格 。尽管货物吨公里(CTKs)较2022年的水平有所下降，也是该行业重新实现财务盈利的一年
。

该行业将在2023年恢复盈利 ，从长远来看，观察到区域差异
，

货运业在2023年继续面临挑战
，北美和非洲超过了疫情前的水平。

然而 ，世界才能走上一条通往可持续增长和更好的经济成果的新道路。还不到日内瓦的一杯冷萃咖啡。

2023年是航空运输几乎恢复到大流行前活动的一年，由于宏观经济逆风和全球贸易放缓。2040年全球客运量将翻一番。

预计今年全行业净利润为233亿美元 。IATA：2023年全球航空运输展望报告 2023年12月15日 05:52 199IT 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

20世纪的成功很大程度上得益于化石燃料的广泛使用。包容和公平的全球经济增长中充分发挥作用 。乘客满意度高达82% ，航空公司需要在疫情后提高利润率并加强资产负债表。证明了该行业的弹性 、

在许多方面，因为2024年及以后不太可能达到同样的增长速度和财务复苏。以收入客公里(RPKs)衡量的全行业客运量同比增长40.1%，