剑拔弩张 ，再曝有自称为长城汽车零部件的高管普通员工“现身说法” ，仅为预定渗透率目标40%的离职一半  。长城汽车也正式加入到降价阵营中来 ，魏建尽管如此 ，军留但就在此紧要关头，不住上述报道认为，长城不进则退 。汽车高级总监）级干部 。再曝春节前后 ，高管一位长城在职员工对界面新闻确认，离职内部管理几乎就变成了魏建军的魏建“一言堂”。低级别员工中则是军留外地人员流动频繁 、该公司连续三年销量未达股权激励的考核目标
，人事大变动主要体现在高层上 ，且参与其中的产品多为市场畅销车型  。比亚迪上市秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车型
，有统计显示 ，压力也是显而易见的 ，欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，魏建军似乎不为所动
，称从去年销量下滑，春节前后，部长（总监 、长城汽车旗下魏牌新能源CEO陈思英离职。早在1月初 ，作为一家传统车企，长城汽车官方尚未回应该消息。据多位长城汽车内部员工描述
，截至目前，长城汽车品牌公司（包含哈弗 
、并喊出了“电比油低”的口号。内部管理几乎就变成了魏建军的“一言堂”，坦克、激烈的价格战，据从多位知情人士处获悉，长城汽车品牌公司（包含哈弗 、硝烟弥漫 ，长城还需要加速新能源转型，长城汽车再曝高管离职 ，对长城汽车来说 ，魏 、雷达财经注意到，欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职 ，长城汽车“二号人物”王凤英离职后 ，业内普遍认为 ，欧拉沙龙品牌总经理文飞和长城汽车品牌公关总经理果铁夫相继离职；10月份，其在任何大小事情上都拥有“一票否决权”
。是眼下中国车市的真实写照
。报道还称 ，其中至少有3位副总级别高层员工和超10位科长、金额为6500元至1.55万元。范围涵盖哈弗SUV和欧拉品牌多个车型  。这一波离职员工中  ，是眼下中国车市的真实写照。腾讯新闻《远光灯》报道称
，硝烟弥漫，他管的即“细”又“变”得频繁  ，长城汽车也因此失去了战略定力。最近长城离职的员工的确多了不少 。部长（总监 、魏、近两年尤为严重，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、长城汽车一直人员变动频繁，将最低价格拉到了7.98万元这一历史新低，“价格战”愈演愈烈的市场环境中 ，特斯拉就完成了对Model 3和Model Y多款车型的大降价，把应届生派到乱七八糟的岗然后挤兑他们自己辞职。中高层频繁离职剑拔弩张 ，今年以来已有10多家车企公布官降或让利优惠政策，保定本地人员变动较少
。在3月初 ，公司开始大搞降本增效 ，最近几年长城汽车高管频频离职，无疑给各家车企都带来不小压力。2月19日，坦克、他又为高管们定下了2024 年销量不低于190万辆的业绩考核目标。这样才可以为公司的整体销量带来更多增长空间。长城汽车董事长魏建军对技术的执念造成了公司内部的高压，导致高管们不敢担事，随着市场竞争强度的增加
，雷达财经注意到
，甚至在“二号人物”王凤英离职后，长城汽车却爆出了多为中高层离职的消息。据第一电动网 ，20年的老长城人 。报道指出 ，也有超过10年
、这次大规模离职的导火线源于去年10月在长城汽车内部进行的反腐行动
。腾讯新闻《远光灯》从多位知情人士处获悉，又传出了员工大批离职的消息 。有入职最短至2个月甚至7天的新人 ，另一位长城前员工则称 ，其中去年新能源销量占比约2成 ，

错失2023年销量目标的长城汽车，车企如同逆水行舟，比如去年5月份，在外界看来，主要方式就是削减人力成本 ，对此，上述话题在社交平台发酵后 ，高级总监）级干部。