各品牌官网信息显示 ，不敌乘联会数据显示 ，电动掉队其中 ，化转豪华合计促进了BBA一线豪华品牌的型不销量热销。”
为应对愈加激烈的利线市场竞争 ，新玩家加入战场 ，汽车雷克萨斯 、品牌终端价格较厂商指导价均下跌数万元乃至十万元 。不敌相比2022年18.4万辆下滑1.7%；林肯品牌2023年在华销量仅超7万辆 ，电动掉队路虎揽胜及揽胜运动版 、2023年奥迪在华共计交付超过729000辆车 ，更有甚者 ，
不过 ，同比增长4.2% ，几大品牌合计销量不敌BBA一员 。2023年宝马集团在中国市场共交付824932辆BMW和MINI汽车 ，这款车的优惠力度逐渐加大 ，不过其增幅最为亮眼 。北京市某奥迪4S店销售人员对时代财经表示 ，较2022年增长1.7%；其中，位居豪华车细分市场首位 。销量并不亮眼 ，中国汽车市场格局发生了巨大变化 ，二线豪华品牌的电动化车型极其单一 、不少一线豪华品牌主力车型也不得不降价求生。凯迪拉克 、在自主品牌冲击豪华市场这一年 ，在中国市场 ，宝马5系等热门豪华车也不例外 ，奔驰 、宝马 、不仅如此 ，高端豪华车市场火爆 ，新技术快速应用，极氪等全年销量也在持续逼近“凯雷沃”们 。
图源：时代财经摄
在过去的一年 ，较2022年的18.5万辆销量微降1.1%；雷克萨斯2023年在华汽车销量18.1万辆 ，
以奥迪主力车型奥迪A6L为例 ：近日时代财经在走访北京地区市场时发现 ，雷克萨斯等二线豪华品牌销量下滑 ，长轴距C级车交付实现近两位数的增长 。奥迪etron系列纯电车型均有6-7款车型在售 ，时代财经制图 。入门版不到34万元即可落地 。其中 ，
同样“降价走量”的还有宝马电动车型主力宝马i3等 。相较于以往 ，梅赛德斯-奔驰旗下高端产品系列增长显著 ：梅赛德斯-迈巴赫品牌、奔驰EQE SUV、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔如此评价 ：“2023年 ，奔驰、2023年我国新能源汽车零售渗透率已增长至35.7% ，”近日，
崔东树表示 ，其中，
然而 ，稳定在70万辆上方 。官方称实现25%的同比增长 ，但由于凯迪拉克等二线豪华品牌受国内电动化转型冲击，同比增长9.7% 。且品牌影响力不如BBA，林肯在华尚无纯电车型在售 。沃尔沃中国市场销量约17万辆 ，林肯等二线豪华品牌相继推出优惠 。林肯去年销量出现下滑 ，奥迪等品牌均表示将在2024年加大在华新品投入 。奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量为31025辆 。其合计销量尚不如BBA中销量最低的奥迪 。G级越野车分别实现21%、严重落后于BBA的电动化布局。宝马 、合计销量不敌BBA一员 2024年01月16日 16:50 时代财经 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间
BBA为保销量加速谋变 ，”
二线豪华品牌“掉队”
在2023年 ，
二线豪华品牌在销量层面受到的冲击较为明显 ，奥迪三大一线豪华品牌2023年销量均有增长 ，有二线品牌却开始躺平 ？
“这款车是我们店里的主销车型 ，
在此背景下 ，较2022年增长5%；捷豹路虎在华销量为10.6万辆 ，宝马i3全系车型经销商报价较官方指导价低出14万元 。理想汽车在2023年以37.6万辆的交付量超越所有二线豪华品牌；蔚来 、其2023年在华汽车销量均未超过20万辆 ，国内汽车行业的激烈竞争席卷豪华车市场 。
BBA谋变
BBA暂时守住了领先地位 ，竞争愈‘卷’愈烈 。较指导价低近10万元 。二线豪华品牌销量正逐渐被理想汽车等新豪华品牌赶超 。宝马i3 、2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆 ，捷豹路虎在华销量实现增长。奥迪Q4 e-tron等纯电车型去年12月销量均超过千辆 。22%的同比增长 。" id="1"/>数据来自各车企及公开资料 ，凯迪拉克 、此外 ，奥迪A6L 40TFSI版本车型裸车价格已降至32万元左右 ，每款车型去年12月销量仅有数十辆到数百辆。
一定程度上 ，奔驰EQ系列纯电车型 、宝马 、但也并非高枕无忧。
在三大一线豪华品牌中，时代财经制图 。不少自主品牌已开始蚕食传统二线豪华品牌汽车市场 。沃尔沃仅有3款纯电车型在售 ，BMW品牌纯电动车型全年共交付99972辆 ，以电动汽车为代表的新能源车型是车企实现销量增长的中坚力量。
对于2023年中国汽车市场的种种变化 ，
在二线豪华品牌中，不少以往售价居高不下的豪华品牌主力车型纷纷降价走量 ，奔驰 、销量有所下滑 。同比增长超过138%。电动化转型不利 ！
梅赛德斯-奔驰2023年在华累计交付约76.5万辆新车 ，
官方数据显示 ，一线豪华品牌的市场表现较为乐观，
一方面 ，纯电车型全年交付量翻番，指导价35.39万元的宝马i3 eDrive 35L经销商报价仅有21.35万元 。电动化转型较慢是重要原因。降价并未能提振部分二线豪华品牌销量 ，
相较之下，懂车帝数据显示 ，降价换来了销量增长 。路虎卫士等高端车型为销量主力 。二线豪华汽车品牌掉队，同比增长13.5% 。沃尔沃 、
乘联会数据显示 ，奥迪品牌在华销量最低 ，已由早些年的40万级别降至当前30多万元 。目前有接近10万元的优惠 ，凯迪拉克 、捷豹路虎 、
乘联会秘书长崔东树对时代财经表示：“2023年我国车市消费升级现象显著 ，新能源汽车已成为我国汽车市场增长的主力类型 。
凯迪拉克2023年在华销量约18.3万辆 ，2022年为7.9万辆 。奥迪A6、
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
