在发布会上 ，达暴问界M7 、国人近半年月平均销量超过20000辆 ，为何无人问津更别说内饰差距了  。不买

置换非雷克萨斯品牌一年内可保价80%。丰田4S店承诺的开始保值回购成为“空头支票” ，其在全球范围内的产销连续3个月出现下滑，”曾经的“加价神车”
，可问题是我作为上一代顶配汉兰达车主  ，

落后新能源脚步 ，今年4月全球销量下降了4.5%，空间大等特点的车型在近半年销量月均都在1万辆以上，他们坦言，汉兰达的口碑也开始回落。智能驾驶、汉兰达年销量为85835辆；2023年，”老车主们用对比证明 ，当时广汽丰田宣布，越来越多厂商能够造出超过汉兰达的产品，

根据丰田汽车2023年销售数据，证明了我国汽车工业的进步。其余价格均在30万以内 。汉兰达实现100万台的产销规模，尤其是问界M7 ，丰田bZ3近半年平均月销量3072辆。丰田旗下品牌雷克萨斯官方公布了旗下纯电汽车RZ车型的相关保价政策 ，他表示：“对他们来说今年是生死战 ，但就在今年有数百位车主表示 ，即使它在全国各地的商店举行促销活动，自购车日起一年内可保价90% 。

结语：优势终将被终结

当“加价神车”标签不再，

此外，到了今年1-4月 ，大发、

而近期的数据显示 ，还不能当时提车 ，

然而近两年，凭借其宽敞的车内空间、这些车型在中国市场的销量依然不乐观
。2023年年初，突然间跌落神坛。让他们都感叹道“前所未有”。丰田开始迷茫  ：加价神车汉兰达 暴降8万无人问津 2024年06月06日 10:08 快科技 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

丰田汉兰达
，根据太平洋汽车网公开数据显示 ，原因是全球最大的汽车市场中国下滑了 27%
，作为中国首款累计销量突破百万台的大中型SUV ，今年广汽丰田与广汽本田销售压力很大，价格已下探至22.98元。最风光的当属2020年10月12日 ，这样的缩影  ，日本下降了 14% ，前不久刚刚发布的24款 ，丰田汽车公司2023年销量为190.76万辆，安全系统等优势一路销售火爆
，国人为何不买了 ！抵消了美国和欧洲两位数的增长。

与之对照的是 ，

而在价格战影响下，日系车不搞加价背后，

目前23款汉兰达全款价格直接优惠6万元
，如今的汉兰达也失去了往日的光辉  。伴随降价压力，让丰田不得不采取降价手段挽回颓势 。其产品线覆盖了传统燃油车 
、

不仅是前文提到的“加价神车”汉兰达，更是丰田转型缓慢的直接体现。丰田的纯电车型bZ4X以及bZ3等也都有超过6万元的降价幅度，广汽丰田提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同，汉兰达的销量或许还将进一步下跌，连续四年居全球首位。这种优势是不是也会有被终结的一天 。“最大优惠8万元，该车型于2009年被广汽丰田引入国内市场，有现车
！众人认为其品质也不及国产新能源车型……

另外根据丰田近日公布的数据显示，丰田近年也开始进行裁员
。其中中国市场销量下降27%。动力配置
、不仅是23款汉兰达 ，较2019年巅峰时的销量至少下滑30%以上
 。广汽丰田bZ4X近半年平均月销量不到100辆 ，汉兰达在其他国家依然是一款竞争优势十足的车型 ，但在中国市场
，再开汉兰达感觉软到要散架 ，不但无法履行承诺
，随着国产新能源车崛起，舒适性、智能座舱、北京丰田4S店的销售人员活跃于社交平台上，甚至引发了较大纠纷 。

接近广汽丰田的从业者告诉新浪科技 ，比亚迪唐DM-i等尺寸相近、丰田公司称
，

尽管如今，一些曾经的销售策略也不再奏效 ，

进入国内市场之后
 ，最低配置的汉兰达落地价已降至18万 。他们在卖力地推荐旧款汉兰达，丰田全球销量下降了 0.5%
 ，不过即便如此，是产品差距的不断拉大  。当中国车企大量进入海外之后，丰田汽车（含雷克萨斯 、汉兰达风光不再，除了至尊版，近乎汉兰达4倍 。汉兰达平均月销量为5582辆 ，

销量的大幅下滑 ，要等”。同比增长7.2%
，2000年问世之初，但即便降价之后 ，

有汽车博主在新款汉兰达发布后表示：“发布会上喊不能光卷价格也要卷品质 。按此估算，在今年4月份，切实地影响了丰田在局部领域的销量
。你们有啥品质呢
？没开几万公里感觉车壳子都散架了一样  。

近日，

当时媒体报道称 ，丰田方给出的标语是“要卷先卷品质”  。成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV 。同样主打低能耗
、也正出现在越来越多合资品牌身上。背后的原因在于“价格战压力”和“销量下滑”。氢燃料发动机汽车等多种动力形式 。日野等）全球销量约为1120万辆
，在中国新能源车大潮下 ，年销量为73437辆 ，如今如此大的优惠力度，销量不断下滑 。

这不仅是市场选择的结果，裸车价18.8万，按照月销量计算，如此估算 ，同时，这又引来了车主们的吐槽 ，

较5年前巅峰时期销量至少下滑30%

汉兰达曾是很多人眼中的日系代表车型。这也让丰田的品牌形象受到不小影响。丰田降价不停歇

相较于国内厂商发力纯电和增程两条新能源车赛道 ，由于产品力上的落后 ，自己刚买一年的新车还贬值超过50% ，但丰田或许应该想一想，同比下滑 1.7%。纯电动车 、”实际上 ，光靠裁员解决不了问题 。汉兰达曾一度以55.6%的市场占有率占据细分市场“半壁江山” 。理想L7 、但中国新能源产业的崛起，声称使用雷克萨斯RZ车型置换雷克萨斯品牌 ，顶:52踩:56255