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每年铁路系统招录人数都很多，科学主要人数还是研究院录用名专科院校占比高，同样招录单位也比较多，单北大占主要是京交各个铁路局为主。这样的博士结果就是，我们有没有必要读个研考个博，中国占比然后再进铁路局，铁道不同的科学岗位要求不一样。尤其是研究院录用名研究院要求就比较高，电力系统的单北大占研究院也是一样的，学历和专业院校都有关系。京交那本文咱们来看看中国铁道研究院2024年录用名单，博士总共168人，中国占比计划是招录208人，所以后面还有补录。同样2023年的录用名单也是3个批次。北京交通大学人数最多，总共有41人，清华大学7人，博士49人，本科6人，本科全是北京生源。具体看下文

铁路系统2024录用50000人，兰州交大1800多人，研究生1700多人

如果咱们分数不错，又有资源在系统里面，要不要选择原铁道部直属的大学，以及我们要不要增加学历。一定要去研究各个单位的要求和我们想要去的职位，以及未来的发展。总共168人，从学历上来看，本科6人，全部都是北京生源。博士研究生49人，硕士研究生113人。从这儿的数据来看，和其他铁路单位的录用完全不一样，并且硕士研究生人数也不多，博士就更少了，几乎为零。大部分是专科。

铁路系统2023录用46000人，兰州交通大学1900多人，专科35000多人

来看看毕业院校，人数最多的是北京交通大学41人，其他院校大致差不多，清华大学7人，中国科学院大学5人，同济大学5人，西南交通大学11人，中国铁道科学研究院31人。全部都是很不错的大学，除了国内的大学外，还有一部分留学的，新加坡国立大学，昆士兰大学，新南威尔士大学等等。整体竞争难度大，但是去不去还是要多去关注。另外咱们要多去关注整体的路径规划，而不是单一的维度。

五位一体的大交通①：轨道交通方向就业选铁路还是地铁，差异大吗

除了院校和学历外，还有具体的专业，专业上也比较多，交通信息工程及控制和交通运输规划与管理比较多，另外还有计算机、桥梁与隧道工程、会计学、电气工程、软件工程、电子信息、土木工程等专业。人数少，以及研究院的匹配也会少一些。所以我们更多的是关注，各个铁路局大量人数对应的专业，具体大家可以看总人数的招录变化。同时咱们也要关注不同专业对应的岗位，以及这些方位未来的发展。结合男生女生的情况去综合考量，不是单一维度。专业选择不对，想要进去难度还是很大的。

都叫交通运输专业，铁路、轨道、航空等7大方向，不同大学不一样

其实数据很简单，内容也不复杂，重点是把我们后续的路径规划好，不是简单的报学校和专业，也不只是简单的看一步两步，或许我们本科研究生，在后面的发展中，不一定有专科学生发展的好。同样咱们要不要考研，千万不要跟风，想好了再去准备。好了，需要个性化沟通的可以跟我们说。后续还会更新更多的就业数据，欢迎关注。高考报考不是填报一张表，而是整体的路径规划，规划不好，填报的结果也很难好。就算选到好的院校和专业，不代表娃娃就真的适合。记得提前去研究吧。