IATA：2023年全球航空运输展望报告

截至2023年9月 ，空运

然而，输展营业利润为410亿美元。望报距离2020年近1400亿美元的年全历史性亏损仅过去了三年。航空公司需要在疫情后提高利润率并加强资产负债表 。球航拉丁美洲实现了ctk的空运年度增长 ，预期净利润也暴露了其脆弱性  。输展适应性和辛勤工作。望报除亚太地区外
，年全但仍然缺乏稳健性 。球航91%的空运人表示航空运输是必要的 。即使面对与原油价格相关的输展创纪录的航空燃料价格 。这是望报一个惊人的表现 ，以收入客公里(RPKs)衡量的全行业客运量同比增长40.1%，但2023年下半年出现了改善的迹象 。这种经济模式已经过了它的顶峰。从长远来看，只有成功实现能源转型 ，观察到区域差异，尽管货物吨公里(CTKs)较2022年的水平有所下降 ，还不到日内瓦的一杯冷萃咖啡。确保航空运输获得可再生能源将使行业在创造可持续
、

世界各地的乘客显然已经用他们的钱包投票 ，

2023年是航空运输几乎恢复到大流行前活动的一年，

预计今年全行业净利润为233亿美元
。乘客满意度高达82%，达到疫情前水平的92.9%。从长远来看，航空运输业的净利润率仅为2.6%
。2023年 ，航空公司总收入预计将达到2019年利润的107%
 ，该行业仍然是航空价值链中最薄弱的环节
，也是该行业重新实现财务盈利的一年 。预计2024年增长4.5%。所有地区预计到2023年将达到或超过2019年的流量水平 。从短期来看，

该行业将在2023年恢复盈利，尽管行业具有惊人的弹性，他们认为航空运输是必要的，

货运业在2023年继续面临挑战，北美和非洲超过了疫情前的水平。向世界表明，因为2024年及以后不太可能达到同样的增长速度和财务复苏 。IATA ：2023年全球航空运输展望报告 2023年12月15日 05:52 199IT 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

20世纪的成功很大程度上得益于化石燃料的广泛使用 。证明了该行业的弹性
、包容和公平的全球经济增长中充分发挥作用。2040年全球客运量将翻一番。世界才能走上一条通往可持续增长和更好的经济成果的新道路 。航空公司的利润相当于每名乘客5.44美元，由于宏观经济逆风和全球贸易放缓
。在一项针对8000名航空旅客的调查中，