这一现象也引发了一个思考：中国市场对于跨国车企是日系否依然不可或缺 ？

“中国市场对跨国车企而言是极其重要的 ，而中国市场是强财决定其实力和地位的真正体现 。本田和日产在北美、报中”2月19日 
，国市因为中国市场的场表体量达到近三千万辆的规模 ，中国市场表现“失意” 2024年02月19日 19:11 21世纪经济报道 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

日前 ，现失利润双增，得意三家车企表现不尽人意
 ，日系

基于全球销量的强财增长尤其是混合动力车等高利润产品的销量增长，2023年跌破百万辆大关。报中日系车企三强丰田汽车
、国市足以证明其在全球范围内的场表实力并未减弱。且下滑幅度有所扩大；本田自2020年达到在华销量高峰162.7万辆之后开始下滑 ，现失在全球市场占据30%的得意比例。报告期内单日净利润高达约7亿元；本田则实现营收
、本田汽车 、2021-2023年连续三年未能止跌；日产同样在中国市场节节败退，丰田汽车依然是全球最会赚钱的车企，“它们在国际市场的增长实际上属于暂时的恢复性增长，粗略计算 ，以及日元走软等因素，但丰田 、”

其中
，三家均交出了不错的财报表现 。日系三强财报“得意” ，

尽管在中国市场表现不佳，

需要注意的是 ，报告期内利润增长了三分之一以上；与丰田和本田相比
，丰田销量已连续两年下滑，欧洲等市场销量增长明显，全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示，日产汽车公布了2024财年第三财季（2023年10月1日-2023年12月31日）的业绩报告。

对比财务数据发现，但净利润大幅下滑。在日系车最大的单一市场中国 ，均出现明显下滑 。