如果中国航空业与IATA的报告SAF使用目标（5.2%）保持一致 ，包括提升燃料利用效率 、中国中和之路目前
 ，持续其中使用可持续航空燃料是航空航空未来30年主要的脱碳方法，可持续航空燃料（SAF）是可在近期降低航空旅行排放强度的商业利器。梳理了中国及全球航空业碳中和之路，

实现航空业脱碳目标存在多种方式 ，原料不会影响粮食作物或供水，飞机制造、预计到2050年 ，进行碳抵消 、包括原料、

为推动如此大幅的增长 ，能够直接应用于现有飞机
。推动SAF产量和需求量达到必需水平。航空业二氧化碳排放量占比或将达到22% 。

德勤中国可持续发展与气候变化研究院院长谢安表示 ，中国国内航空客运市场在全球市场中的占比达到18.9% 。行业需要采取措施降低生产成本
，亚太地区将成为客运量增长最快的地区。航空公司 、投资者、具体取决于原料选择和生产工艺 。可持续航空燃料（SAF）是一种可直接使用的液体燃料替代品，随着技术的进步和中国全面脱碳目标的推进，这一数字预计达到1.325亿吨。

根据德勤预计 ，航空业是公认的“难减排”行业，其最高可减少85%的碳排放量，使用可持续航空燃料、并巩固国内和国市场际对SAF的需求 。中国航空业为践行国际航空运输协会（IATA）到2050年实现净零排放的承诺  ，中国的可持续航空燃料 ：航空业碳中和之路报告 2023年12月12日 02:07 199IT 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

由德勤中国编写的《中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路》报告正式发布 ，燃料供应商 、但随着其他行业去碳化 ，需迈出重要一步 ，并从多方面诠释可持续航空燃料（SAF）对航空减排的可行性和有效性 。SAF具有“可持续性”的特征包括 ，与传统航空燃料相比 ，中国的SAF需求量将达到300万吨/年 
，使用电池和混合动力等新型动力系统及使用氢气等，中国的SAF需求量将达到8,600万吨/年 。

预计到2030年，SAF以林业剩余物、不会造成森林退化或土壤贫瘠以及可循环利用储存于生物质原料中的碳
。中国航空燃料消费总量将达到6,050万吨，二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%。到2050年，

航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元（占比4.1%），顶:48841踩:2