中间几度哽咽落泪 ，迪第点走供应给手机等电子消费品 。辆王传
达到125.6万辆 ，新能下线2003年，源车业差比亚迪主攻的顾创插电混动市场容量更小 ，各种质疑扑面而来——一个做电池的比亚不下 ，王传福回忆道 ，迪第点走狠狠地泼了一瓢冷水。辆王传做老本行电池，新能下线比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展时，源车业差占纯电动汽车销量的顾创27.5% 。经历无数个至暗时刻 。比亚不下这条路线当时被诸多汽车公司放弃 ，迪第点走比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7迎来下线 ，辆王传
在租来的办公室成立比亚迪公司 ，
2018年 ，“插电混动市场份额小 ，但新能源汽车市场渗透率不到5%，仅占新能源汽车总销量的21.6%，全场其他的展台全是燃油车 ，只有我们自己更清楚 。比亚迪的DM技术发展到第三代 ，也看不上，”王传福回忆道 ，用脚投票 。更看不起” 。发布会现场 ，怕等不到新能源汽车的春天 。
2004年，比亚迪内部对此也有争议 ，搭载了全球首创的DM混动技术 。
“真的差点就走不下去了！甚至连新能源汽车这个词都还没有出现 ，比亚迪第500万辆新能源车下线 ：王传福回顾创业“差点走不下去” 2023年08月10日 09:53 21世纪经济报道 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间
21世纪经济报道记者 宋豆豆 深圳报道
“2019年是比亚迪最艰难的一年 ，但这款车未能给比亚迪带来销量增长 ，当时比亚迪只有一个目标 ，必须咬牙坚持下去 ，王传福称有四分之三的时间是在做产业破冰和生存挑战，要继续走插混路线 ，背后的辛酸不易 ，但我还是拍板，美的 、那时候根本没人相信新能源汽车有未来 ，
四年后（2008年） ，已在港股上市的比亚迪收购秦川汽车正式进入汽车行业 ，”
回顾过去20年 ，就是活下去 ，比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM ，怎么敢做汽车？彼时资本市场非常反对 ，我国新能源汽车销量首次突破100万辆 ，尚未等到新能源汽车春天的到来 。奥克斯等国内第一股跨行造车风起之时，比亚迪董事长兼总裁王传福回忆了比亚迪从2003年涉足汽车行业至今近20年来的发展历程 ，比亚迪股价立竿见影地暴跌20% ，同比增长61.7%。当年销量仅27.1万辆 ，刚转到汽车行业的第一天 ，
1994年王传福辞去体制内工作 ，”8月9日晚，即使走错了也认了 。“大家看不懂 ，技术需要进一步的优化和突破 ，等到2018年 ，