全球正加速向电气化转型，模块尤其是好逆在交通和基础设施领域。无论是变器乘用车还是商用/农业车辆(CAV)，都在转向电动驱动。功率高效国际能源署(IEA)2022 年的模块数据显示，太阳能发电量首次超过风电，好逆达到1300TWh。变器
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转换能量需要用到逆变器和转换器。功率高效太阳能光伏(PV)板产生直流电，模块而电网中运行的好逆是交流电。电动汽车(EV)的变器情况类似，其主驱电池系统提供直流电，功率高效而发动机中的模块主驱电机需要交流电。
在这两种情况下，好逆电力转换过程的能效具有重要影响，因为任何能量损失都会转化为热量，这就需要风扇或散热器等散热措施，进而会扩大整体解决方案的体积。在确保功率的前提下，减小尺寸和重量对于优化空间利用至关重要。基于IGBT的模块广泛用于电源转换应用，模块的选择将决定系统的整体性能。
