会员登录-用户注册-设为首页-加入收藏-网站地图何小鹏:未来留在牌桌上的车企会很少,下阶段赛点是年销100万辆车!

何小鹏:未来留在牌桌上的车企会很少,下阶段赛点是年销100万辆车

时间:2024-09-23 02:17:15 来源: 运转时来网作者:时尚 阅读:117次
何小鹏:未来留在牌桌上的留牌车企会很少,下阶段赛点是桌上年销100万辆车 2024年09月19日 11:57 新浪科技 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

  新浪科技讯 9月19日上午消息,今日举办的少下赛点2024云栖大会开幕式上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与NVIDIA全球副总裁、阶段汽车事业部负责人吴新宙展开对话。年销在谈及特斯拉FSD入华对行业的留牌影响时,何小鹏表示,桌上“我觉得我们需要不一样的少下赛点很好的技术来冲击市场,能够让我们看到市场的阶段变化,我觉得未来在牌桌上的年销玩家会比较少。”

  何小鹏认为,留牌“下一个阶段新能源车市场的桌上赛点就是谁能够每年生产跟销售100万台新能源汽车,这只是少下赛点一个淘汰赛的入门权,也就是阶段说我没有就被淘汰了。”

  何小鹏认为,年销未来如果一个硬件产品不具备AI能力,那么它的品牌受影响的程度会是非常大,但如果拥有了AI之后,全球的将来的硬件加软件,他的生产能力、销售方式都会发生变化。

  “在生产环节,以前的汽车公司大部分是叫集成研发,也就是把别人的能力合并在一起,做出一个符合用户需求的产品。但是我们可以看到,全球的软件公司、互联网公司、移动互联网公司等科技公司,大部分是自己在核心的领域自研在其他的领域集成,这是生产能力发生的变化。”何小鹏表示。

  此外,销售方式也将发生变化。“我们可以看到,以前的汽车基本上是制造商制造后卖给合作伙伴去销售,因此就没有办法对汽车进行运营,进行售后服务,进行后收费,实际上今天包括全球很多的汽车,最近两三年不仅仅看到中国汽车生产模式的变化,更多的也在思考运营方式的变化,思考端到端的服务,从产品研发到最后的售后服务运营全部要做。”

  “我觉得这两个变化会形成最后规模经济的变化,软件的规模经济,生态数硬件的规模经济,全球品牌下的足够的规模,这两个的规模一旦合并在一起,我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”何小鹏表示。(文猛)

(责任编辑:知识)

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