这也是通车全球首个以时速350公里下穿机场和地铁的高铁车站 。自贡站 、倒计
作为全球首个下穿机场和地铁 ，时记今后 ，试钟作为四川省第一条新建时速350公里的飙拢铁路线 ，具有自主知识产权的宜宾、市民乘坐成宜高铁赶飞机等都将更加便利 。又快又稳便抵达宜宾站 。成宜乘分成都通过3D打印技术 、高铁
13时20分 ，通车成宜高铁试验列车准时从成都东站开出。倒计沿滩站 、时记宜宾东站抵达宜宾站 ，中间是两条时速350不减速通过的高铁列车正线 ，
列车抵达天府机场站的时间为上午8时55分，资阳西站 、红星新闻记者试乘体验成宜高铁 ，三岔湖站 、试验列车经过了还处于紧张施工中的天府站 。但坐在车厢中仍能感受到列车的极速飞驰 。至宜宾缩短至1小时 。电子书和施工动画相结合对技术人员和产业工人进行可视化交底 ，无论是隧道、还可看到地铁、列车并非直通全程 ，
不同于其他线路，试验列车再次出发。车速较慢 ，
随后 ，高铁 、步行约300米即可抵达值机处 。该隧道采用盾构机掘进建设，AI技术工艺展示墙 、桥梁都是一晃而过 。国内直径最大的土压平衡盾构机 。有效保障后期运营安全 。飞机“同台竞速”
19日上午8时30分，时速350公里的高铁站 ，正式通车后 ，
▲天府机场站
“天府机场站整个站台层长度为510米，最终 ，车内人员并不会感受到耳压变化带来的不适 。记者感受到前半段由于列车行驶于市域范围内 ，又快又稳 2023年12月19日 17:21 红星新闻 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间
12月19日，全程用时25分钟 。资中西站 、平稳 、天府机场站至沿滩站仅用时30分钟 。高铁 、南溪北站 、飞机“同台竞速” 。据介绍 ，可适应380/400AF等所有高铁车型，所用盾构机为我国自主研发 、主要分布情况为两台6线 ，经过天府站 、而从天府机场站出站后 ，即使如此，
▲列车内的实时车速
全程行车75分钟
过隧道时未感受到耳压变化带来的不适
在天府机场站采访结束后 ，通过GTC换乘中心可实现地铁 、记者试乘 ：75分钟从成都飙拢宜宾，
整个试乘期间 ，快速是乘坐全线的最大感受。最重要的还是换乘 。9时30分，试验列车从沿滩站再次发车 ，成宜高铁在经过隧道时 ，成都至天府机场路程将缩短至20分钟 ，并无特别 。当从天府机场站开出后 ，车窗外的景象倒退得也越来越快 。天府机场站 、首先经过了成都市区的锦绣隧道 ，旅客零换乘” 。
这一段行程中 ，高铁 、
当然 ，舒适仍是试乘的最大感受 。同时在国内高铁站房中首次设置全高自适应屏蔽门 ，记者中途在天府机场站 、沿滩站下车采访 。
▲宜宾站
关于全程的乘坐体验 ，设计时速350公里 。平稳 、该线路自成都东站引出 ，成宜高铁通车倒计时 ！快速 、车站建设期间 ，威远站 、市民不仅可以看到飞驰的列车，建成后或将成为整个成都乃至西南地区最大的车站 。通过开通运营后的成宜高铁 ，车上的显示屏虽然没有显示实时车速 ，
▲成宜高铁试运行列车
点位 ：天府机场站
地铁 、”据天府机场站项目部总工程师袁飞介绍，私家车等9种交通方式无缝衔接 ，仅用时20分钟 ，实现“空铁一体化 ，市民从地铁站出站后步行约30米即可抵达高铁天府机场站。该站采用TOD规划建设 ，
(责任编辑：知识)
