忍不了了，NASA发报告痛批波音：质量管控糟糕、成本超支、交付拖延…

忍不了了，忍不了了NASA发报告痛批波音：质量管控糟糕、发报付拖成本超支、告痛糕成 交付拖延… 2024年08月09日 18:04 观察者网 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 0 腾讯QQ QQ空间

　　[文/观察者网 阮佳琪]

　　交付拖延、批波预算猛增，音质延质量管控问题多如牛毛，量管还屡教不改……重返月球的控糟雄心壮志生生被波音拖垮，NASA忍不了了。本超

　　据美国全国广播公司（NBC）9日报道，支交当地时间周四，忍不了了对于波音公司在登月项目中质量管控等方面存在的发报付拖问题，美国国家航空航天局（NASA）监察长办公室当天发布的告痛糕成报告做出“严厉评估”。

　　这份最新报告指出，批波波音公司的音质延质量管控系统没有达到NASA的要求，一些已知的量管缺陷也没有得到解决。更重要的是，监察长发现，该项目的工人整体上都欠缺经验，或是没有接受足够的培训。

NASA报告封面截图。NASA官网

　　根据这份发布在官网的报告内容，对于波音公司的质量管控问题，许多针对的是波音在路易斯安那州NASA米丘德装配厂房（MAF）的工作。

　　报告称，NASA要求其航空航天承包商制定符合SAE国际质量体系AS9100D标准的质量保证计划，但他们发现波音在MAF的质量管理体系并不符合这些国际标准或NASA的要求。

　　报告中写道，从2021年9月至2023年9月，受NASA委托，对波音在MAF核心和上面级制造工作进行监督的美国国防合同管理局（DCMA）一共发出了71次一级和二级“整改请求”（Corrective Action Requests，CAR），还有一次三级CAR。据介绍，CAR分为一级至四级，其中一级为“缺陷最不严重”。

　　按照DCMA官员的说法，对于正处于开发阶段的太空飞行系统来说，这是一个很高的CAR数量，反映出产品质量控制问题的反复出现和持续恶化状态。

　　而迄今为止，许多已经发现的缺陷都没有得到解决，“波音解决缺陷的程序一直没有奏效，并且当同样的质量管控问题再次出现时，该公司在采取纠正措施方面通常反应迟钝，不会立即采取纠正措施。”

　　报告称，MAF的质量管控问题，主要是由于波音公司“缺乏足够数量的训练有素、经验丰富的航空航天业工人”造成的，这增加了波音继续生产不符合NASA要求和行业标准的零部件的风险。

报告提到，去年4月，NASA在MAF视察发现，核心部件液氧燃料箱穹顶的焊接不符合规范。报告截图

　　报告中还提出了四项建议，其中关于“对波音公司不遵守质量管控标准的行为进行经济处罚”的提议，未获NASA领导层同意，具体细节还有待讨论。

　　NBC称，这份报告体现的是NASA重返月球计划所遭遇的最新挫折，过去这一计划就已经受到工作停滞和预算超支的困扰。

　　据报道，NASA正在推进“阿尔忒弥斯”载人登月任务，波音公司是太空发射系统（SLS）Block 1B重型火箭上面级（EUS）的承包商。新一代火箭是SLS Block 1火箭的升级版本，能够承载更多的货物运往月球。

　　报告中写道，波音从2014年就开始了EUS的制造工作，但其交付时间从2021年2月推迟到了2027年4月。这进而导致，原本要用于运送“阿尔忒弥斯2号”任务宇航员的火箭，现在不得不安排给计划于2028年9月发射的“阿尔忒弥斯4号”任务。

　　与此同时，波音负责的EUS制造成本也大幅超支，成本支出在2017年就突破了最初预算9.62亿美元，预计到2028年还将增加到28亿美元。这让火箭发射时的整体成本可能将高达57亿美元。

　　NASA监察长办公室在报告中指出，这一系列的变化导致了整个开发计划的延迟。“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务将从2024年底推迟到不早于2025年9月，载人登月的“阿尔忒弥斯3号”则将从2025年末推迟到2026年9月。“阿尔忒弥斯4号”虽然还没有修改执行时间，但报告认为，考虑到各方因素，这一任务十之八九也得延迟。

　　NBC报道称，这份报告给波音带来了额外的审查，而这家公司已经在处理“星际客机”飞船被困，以及737 MAX 9 型客机“空中掉门案”中分身乏术。《国会山报》早前曾指出，作为全球知名制造商，波音屡屡爆出质量安全丑闻，证明该公司存在“系统性质量控制问题”，并且尚未得到解决。

责任编辑：陈琰 SN225