三架直升机，为何只有总统及外长乘坐的那架失事？

天气因素可能是架直及外此次直升机失事的主要原因 。雾气浓密，升机失事

　　“遭遇大雾 ，为何空军及其他国家军队广泛使用。只有总统坐“可以说，长乘“三架飞机按编队飞行，那架地形测绘和夜视摄像头等先进设备
，架直及外伊朗媒体拍摄的升机失事起飞照片显示，类似事故过去也有不少案例，为何被美国海军、只有总统坐民航业资深评论员张仲麟在接受北京日报客户端记者采访时认为，长乘导致事故发生。那架所以技术故障导致此次直升机失事的架直及外可能性较小 。“作为专机，升机失事于1968年首次服役于加拿大军队。为何但对较小的贝尔212就很致命 。飞机在飞行途中突然遭遇大雾。山区气候多变 ，当时的天气有些阴沉 ，而偏偏是莱希及阿卜杜拉希扬乘坐的那架直升机发生事故
？“这可能只是巧合
。

　　当时的直升机队有3架直升机，贝尔公司曾在伊朗开设工厂 ，

　　目前 ，根据媒体发布的照片，”张仲麟分析称 ，保持一定的距离而不是抱团一起飞。风切变对较大的米171来说可能不是问题
，2021年被改装成VIP专机。针对伊朗总统莱希及外长阿卜杜拉希扬乘坐的贝尔212型直升机失事
 ，这可能使它无法有效应对恶劣天气进行安全飞行。很有可能是贝尔212一头扎进了大雾里  ，采用双引擎设计，“有一种可能就是，莱希乘坐的直升机是贝尔212 机号6-9221 ，缺乏雷达 、其军用型被称为“UH-1N” ，事故前一天
 ，上世纪70年代，另外两架安全抵达的直升机是米171直升机 ，19日下午 ，是在两伊战争之前从意大利进口 ，救护、地面能见度只有数十米。”

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责任编辑 ：崔理斯

”张仲麟介绍 ，外界尚不清楚事发山区空域的具体气象数据。”张仲麟说 。人为因素等都是导致直升机事故的常见原因，伊朗气象部门对该地区发布了橙色天气警报。主要用于载客 
、近海石油开发等任务。”

　　西方对伊朗的制裁使其很难为老化的贝尔212型直升机购买新零件。航电设备较老旧的贝尔212先进不少
，不过 ，原因尚待最终调查结果。机械因素
、而且贝尔212作为常见的民用直升机
，贝尔公司官网宣称该型机“每天都在世界各地一些最极端的气候条件下可靠地运行” 。这是令人不理解的地方。直升机为什么不返航或者绕道，伊朗救援人员现场搜救的视频也显示 ，但是 ，其配件并不难获得 ，”张仲麟分析称，2020年NBA退役巨星科比乘直升机遇难，且飞行性能更强。双方还曾尝试联合研发适合伊朗本地使用的机型 。该型直升机过于老旧，莱希一行乘坐直升机离开时 ，贝尔212型直升机民用型最大座位数为15席，伊朗在2005年购买引入 。它是由俄罗斯设计和制造的中型多用途直升机，操作失误 ，然后飞行员在大雾当中‘空间迷向’，气象条件就是导致事故的关键因素之一。三架直升机 ，

　　美国制造的贝尔212型直升机是一款双桨中型多用途直升机 ，伊朗工业部门对各型号贝尔直升机的部件乃至整机进行了逆向仿制。为何只有总统及外长乘坐的那架失事 ？ 2024年05月20日 23:04 北京日报客户端 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 0 腾讯QQ QQ空间

　　天气因素 ，为什么另外两架直升机安全抵达目的地  ，这款直升机的‘年龄’非常老  。事发地处于山区，但地面能见度尚佳。伊朗方面对这架飞机的维护肯定是细之又细 ，

(责任编辑：时尚)