作者|豹变 朱晓宇
再过两个月,蔚来就将满十周年。乐道
对于蔚来来说,解李焦虑过去十年走得跌宕起伏,乐道曾经一度市值超过1000亿美元,解李焦虑成为中高端品牌里耀眼的乐道新星,也曾几度走入“死胡同”,解李焦虑破产传闻不断,乐道甚至在今年8月末,解李焦虑蔚来仍遭遇这样的乐道谣言困扰。
谣言,解李焦虑一定程度与持续亏损的乐道业绩所带来的经营压力相关。
2023年蔚来汽车的解李焦虑全年业绩亏损创下了历史之最,今年一季度情况也没有明显好转。乐道好在二季度,随着汽车销量的回升,蔚来财报展现出了一定的修复。营收同比几乎翻倍,实现174.5亿元,环比增长76.1%,创下单季营收历史新高。调整后净亏损同比收窄16.7%至45.4亿元。
作为中概股中最后一个公布财报的焦点公司,蔚来这份二季度答卷也迎来市场的积极反馈。财报公布后,蔚来股价连续上涨。
面向新十年之路,蔚来仍旧麻烦重重,降本增效之外,蔚来没有找到长久持续的造血之道,也没有堵住最大的失血点。承载着销量希望的乐道和主打更下沉市场的子品牌萤火虫,能给蔚来带来多少增量?