新浪科技讯 9月19日上午消息，今日举办的少下赛点2024云栖大会开幕式上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与NVIDIA全球副总裁、阶段汽车事业部负责人吴新宙展开对话。年销在谈及特斯拉FSD入华对行业的留牌影响时，何小鹏表示，桌上“我觉得我们需要不一样的少下赛点很好的技术来冲击市场，能够让我们看到市场的阶段变化，我觉得未来在牌桌上的年销玩家会比较少。”
何小鹏认为，留牌“下一个阶段新能源车市场的桌上赛点就是谁能够每年生产跟销售100万台新能源汽车，这只是少下赛点一个淘汰赛的入门权，也就是阶段说我没有就被淘汰了。”
何小鹏认为，年销未来如果一个硬件产品不具备AI能力，那么它的品牌受影响的程度会是非常大，但如果拥有了AI之后，全球的将来的硬件加软件，他的生产能力、销售方式都会发生变化。
“在生产环节，以前的汽车公司大部分是叫集成研发，也就是把别人的能力合并在一起，做出一个符合用户需求的产品。但是我们可以看到，全球的软件公司、互联网公司、移动互联网公司等科技公司，大部分是自己在核心的领域自研在其他的领域集成，这是生产能力发生的变化。”何小鹏表示。
此外，销售方式也将发生变化。“我们可以看到，以前的汽车基本上是制造商制造后卖给合作伙伴去销售，因此就没有办法对汽车进行运营，进行售后服务，进行后收费，实际上今天包括全球很多的汽车，最近两三年不仅仅看到中国汽车生产模式的变化，更多的也在思考运营方式的变化，思考端到端的服务，从产品研发到最后的售后服务运营全部要做。”
“我觉得这两个变化会形成最后规模经济的变化，软件的规模经济，生态数硬件的规模经济，全球品牌下的足够的规模，这两个的规模一旦合并在一起，我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”何小鹏表示。（文猛）
