超速就断电：为何电动自行车最高设计车速25km/h！工信部回应

超速就断电：为何电动自行车最高设计车速25km/h！超速车最工信部回应 2024年09月20日 09:00 快科技 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

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快科技9月20日消息，为何电动自行车最高设计车速不应超过25km/h，自行这是高设工信规定中的提到，不少网友吐槽比自行车还慢，计车今天工信部进行了回应。超速车最

工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的断电电动意见。使用电驱动功能行驶时，为何最高车速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超过25km/h，如果车速超过25km/h，车辆对电动机应无输出电流。

使用电助动功能行驶时，车速超过25km/h时，电动机不应提供动力输出。

本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25 km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，

一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。

因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。

购买和使用电动自行车时，消费者应严格遵守相关标准和法规要求，确保电动自行车的合法性和安全性，自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为，为自己和他人的安全负责。

另外从改进中还可以看到，适应消费者出行半径扩大和续行里程需求，调整铅蓄电池车型的重量限值，由55kg放宽至63kg。

明确了非金属材料的阻燃要求；塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%。企业可自行决定是否安装脚踏骑行装置，不再做强制要求；鼓励电动自行车安装后视镜。对电动机性能做出要求，从技术上确保最高设计车速无法超过25 km/h。

完善蓄电池、控制器、限速器等的防篡改要求和方法，防范非法改装。确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。

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