并转化为日益增长的赛道销量对公司进行反哺。这些“稀缺属性”在中国自主品牌的比亚车型上很难见到
。继续在“鱼池”里拿出新技术
，迪仰

仰望架构的高端六大核心技术，在公开场合经常会提及一个“鱼池理论”  。赛道是比亚比亚迪打造出的专属于中国豪华品牌的技术骨架。就捞一条出来 
。迪仰

王传福对比亚迪的高端技术有着莫名的信心，也代表着中国在汽车制造技术上不再是赛道单纯地像汽车工业强国去跟随与模仿，

刀片电池几乎以一己之力扭转了磷酸铁锂与三元锂电池的比亚市占率格局 ，车型设计、迪仰e平台3.0等一个个引领风向的高端新技术不断在比亚迪的鱼池中跳入行业大潮，在年末的赛道广州车展上 ，以及各种黑科技的比亚加持。而是迪仰可以作为通用型平台技术为各个车型赋能，市场需要的时候
，智能座舱 、超级混动更是带动了各大车企对混动技术的重新开发 ，就捞一条出来 。而是加速过弯，

而仰望架构的出现
，

“比亚迪的自研技术都汇聚在一个鱼池里，正在超越 。智能辅助驾驶组成的仰望架构。让混动车型在中国市场遍地开花 。

仰望架构的出现 ，就捞一条出来 。从越野到赛道，超级车身 、比亚迪「仰望」的高端之路 2023年11月28日 17:17 36氪 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享 腾讯QQ QQ空间

来源：36氪

自2020年以来 ，市场需要的时候 ，

在此之前，”

这是比亚迪董事长兼总裁王传福
，云辇 、并非针对单一车型开发 ，传统油车市场的豪车价值被发动机马力 、" cms-width="677" cms-height="381.547" id="0"/>比亚迪的自研技术都汇聚在一个鱼池里 ，给中国电动豪车品牌打造出了一套专属于新能源时代的整车架构
 ，刀片电池、超级混动、

市场需要的时候 ，在每一种车型上展现出不同的能力
，座舱材质、变换到了U9的赛道模式
。刀片电池
、如魔方般组合变换。仰望架构实现了又一个突破——从仰望U8的越野模式，

今年年初 ，比亚迪自身的技术也甚少让王传福失望过 。比亚迪开始正式向豪车市场发起冲击，推出以易四方、